용접이란 열가소성 플라스틱이나 금속과 같은 물질을 매끄럽게 결합하는 것을 말한다. 용접은 접합되고 있는 재료에 압력과 열을 모두 가해야 하며, 매우 강한 조인트를 형성하며 냉각되는 용융지를 형성하는 필러 재료가 필요하다.
세월이 흐르면서 용접 공정이 많이 발전했고, 지금은 용접에 대한 여러 가지 기법이 있다. 이 일에 맞는 사람을 골라야 최상의 결과를 낼 수 있다. 사용 가능한 용접의 다양한 종류에 대해 살펴봅시다.
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아크 용접
아크를 용접할 때는 용접 중인 재료와 전극 사이에 용접 호를 만들기 위해 전극과 전원 공급이 필요하다. 이는 그 물질들을 녹여서, 식게 한 다음 함께 융합할 수 있게 한다. 이러한 종류의 용접 공정이 가장 보편적이며, 스틱, TIG, MIG 용접의 세 가지 일반적인 용접 공정이 포함된다. 비소비성 전극 방식과 소모성 전극 방식이 모두 있다.
요즘 스틱 용접은 꽤 구식이다. 이 용접은 용접을 하기 전에 유속이 코팅된 소모성 전극에 의존하는 수동 형태의 용접이다.
이 공정은 플럭스와 필러 재질로 만들어진 용접봉이나 스틱을 사용하기 때문에 스틱 용접이라고 알려져 있다. 이 플럭스는 용융된 금속을 보호하며 필러는 금속 조각과 결합한다. 스틱 용접은 가격이 저렴하고 최소한의 장비만 있으면 된다. 그러나 불행히도 용접 품질이 항상 완벽한 것은 아니다. 왜냐하면 그것은 얕은 침투성, 다공성, 혹독한 날씨에 대한 취약성, 내구성 저하 및 균열을 가질 수 있기 때문이다. 자동차, 건설, 배관, 냉동실은 여전히 스틱 용접 기술을 사용한다.
MIG 용접
이런 형태의 용접도 매우 보편화 되어 있다. MIG 용접은 Metal Inert Gas 용접을 위해 전극 전류에 연결된 와이어를 사용하여 두 개의 금속 조각을 결합한다. 그 철사는 불활성 가스로 차폐된 용접 스틱을 통과한다. MIG 용접이 다른 용접 기술에 비해 갖는 한 가지 장점은 사용자 친화성과 작업자가 적절한 용접을 위해 필요한 정밀도가 낮다는 점이다. MIG 용접은 바람, 먼지, 비 및 기타 외부 요인에 더 민감하다. 또한, 운영자는 와이어 속도와 전압을 맞춰야 한다. 올바르게 하면 튼튼하고 튼튼한 용접을 할 수 있어 자동차 수리 분야에서 인기 있는 용접종이다.
플럭스 코어드 아크 용접(Flux Cored Arc Welding)
플럭스 코어드 아크 용접은 MIG 용접과 유사하게 플럭스로 채워진 관형 와이어를 사용한다. 어떤 필러를 사용하느냐에 따라 보호 가스를 사용하는 것이 항상 필요한 것은 아니다. 배우기 쉽고 매우 저렴한 플럭스 코어드 아크 용접은 결과가 매번 미적으로 만족스러운 것은 아니지만 초보자들에게 좋다.
수몰 아크 용접(Submerged Arc Welding)
니켈기반의 철 합금에 주로 사용되며, 수몰 아크 용접은 가스 배출량이 적어 인기가 높다. 최소한의 준비만 수반하면 깊은 용접을 하게 되어 효율적이고 빠르게 된다.
TIG 용접
텅스텐 불활성 가스 용접은 아르곤 가스를 사용하여 고품질의 강한 용접을 하는 비소비성 기법이다. 이러한 형태의 용접은 텅스텐 전극을 통해 전류를 작동시켜 열을 발생시킨다. 모든 종류의 용도에 적합한 TIG는 구리, 니켈, 알루미늄, 마그네슘뿐만 아니라 스테인리스강을 용접하는 데 흔히 사용된다.
전기슬래그 용접(Electroslag Welding)
이것은 비철 두께의 재료에 일반적으로 사용되는 싱글-패스 효율 용접 공정이다. 기술이 많이 필요한 복잡한 기법으로 항공우주 및 해양산업에서 많이 쓰인다.
가스 용접
이것은 옥시아세틸렌 용접으로 알려진 매우 오래된 기술이다. 오래된 것일 수도 있지만 오늘날 튜브와 파이프 용접에 사용되고 있다.
솔리드 스테이트 용접(Solid State Welding)
이러한 형태의 용접은 재료의 용해점 이하인 온도를 사용하여 만들어지며 필러가 필요하지 않다. 압력, 시간, 온도 각각은 금속을 크게 녹이지 않고 접합하는 데 중요한 역할을 한다.
용접의 종류도 다양하고 종류도 제각각인데, 어떤 것은 사용하기 쉽고 어떤 것은 좀 더 복잡하여 더 높은 수준의 기술이 필요하다. 각 프로젝트에 가장 적합한 것을 아는 것이 용접 성공의 최대 비결이다.
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